O Desafio de ser Motorista

Os motoristas da cidade de Itajaí sofrem muito na atual administração de Jandir Bellini. E vários são os motivos:

1- A quantidade de multas expedidas pela Coordenadoria de Trânsito (Codetran) através dos Agentes do órgão, ou pelos radares.

2- A política popular de gerenciamento de trânsito do coordenador José Alvercino (o popular Zé Bellini). Zé escuta os pedidos de alguns moradores e, da noite pro dia, faz as mudanças que julga necessário. Tudo acontece sem a consulta com engenheiros de tráfego ou especialista em urbanismo.

3- O péssimo estado das estradas municipais. Quem conhecer Jandir como o prefeito do asfalto, não anda reconhece o governo do prefeito progressista em 2009. As ruas Uruguai, Tijucas e a Avenida Contorno Sul são verdadeiros desafios para os condutores.

4- As obras de saneamento básico que rasgam as ruas da cidade. Ah! Que alívio! Ao menos uma dificuldade no trânsito que vem para melhorar a vida do itajaiense. A cidade está recebendo uma estação de tratamento de esgoto, a primeira da história, com verbas garantidas pelo Governo Federal. O governo Bellini 3 está fazendo o que o governo Morastoni não fez: executar o projeto do PAC.

A cidade de Itajaí precisa de um macro projeto de engenharia de trânsito. O Zé do Codetran já mostrou que tem boa vontade e gosto pelo trabalho, poderia agora começar a pensar na construção de elevados em alguns cruzamentos da cidade. Outra obra que deve desafogar o fluxo de veículos é a Via Expressa Portuária, mas essa vai demorar. Aliás, o que aconteceu com o Complexo Portuário de Itajaí? São berços destruídos e sem andamento nas obras, é via expressa emperrada e ainda frigorífico incendiando. Tá feia a coisa!

Porto de Itajaí recebe autorização do TCU para reconstrução

O Tribunal de Contas da União aceitou o caráter de emergência nas obras de reconstrução do Porto de Itajaí. Com a decisão, a Secretaria Especial de Portos pode refazer o contrato e incluir o aditivo para as empresas do consórcio TSSC. Outra novidade é que no parecer do procurador Lucas Rocha Furtado a empresa arrendatária do porto, Teconvi, deve assumir o custeio de parte da obra referente ao berço 1. Enfim, as coisas parecem melhorar para todo o povo de Itajaí.

Na sexta-feira está prevista outra decisão importante para Itajaí e os trabalhadores portuários: a decisão da Antaq sobre a mão-de-obra do Terminal Portuário de Navegantes. Esperemos que essa maré de sorte traga mais uma boa notícia.

Viva o país da burocracia!

Uma simples questão que poderia ter sido resolvido em menos de uma semana, se arrastou por quase um mês. Com isso, as empresas responsáveis pela obra retiraram seus funcionários da cidade e suas máquinas. A obra emperrou, mais uma vez. Depois de muitas conversas, muitos desgastes políticos-eleitoreiros-desnecessários, o TCU decide liberar a verba para a reconstrução dos berços destruídos pela enchente.

As barreiras burocráticas impedem obras importantes, prejudicam vidas e atrasam o país. Não é apenas o caso do nosso porto. A duplicação do trecho sul da BR-101 e a Via Expressa Portuária são exemplos atuais e incômodos. Casos bizarros de pessoas que recorrem a justiça para provarem que estão vivas. Hoje, o único caso isento da massacrante burocracia brasileira é a aposentadoria. De acordo com a Previdência Social, leva apenas uma hora para efetuar o processo.

Informações complementares

O “Professor Blogueiro”, Magru Floriano, publicou informações relevantes sobre a saída dos armadores do Porto de Itajaí para outros portos. Clique aqui e leia o post HERANÇA.

A quantas andam as questões do Porto de Itajaí?

Na reunião entre a Senadora Ideli (PT) e os vereadores de Itajaí, mão de obra portuária e comunidade foram levantadas 4 questões. Quero retomá-las para analisar a situação geral do Porto de Itajaí e reponder a pergunta: A quantas andam as questões do Porto de Itajaí?

Baixa Movimentação de cargas no Porto de Itajaí. Poucos navios atracaram no porto municipal nos últimos meses e, consecutivamente, a movimentação de cargas despencou,mesmo com dois berços de atracação em condições normais. O assessor de Comunicação do Porto de Itajaí, Magru Floriano, me concedeu entrevista no início de junho e explicou que a crise financeira atinge a movimentação de cargas no cais, já que o consumo caiu, juntamente com as exportações. Além disso, Magru explicou que a profundidade do rio interfere na quantidade de carga que um navio pode transportar e que o restabelecimento da profundidade aumentaria a capacidade de transportar conteineres nos navios. Agora com a instalação do porteineres no berço de atracação, segundo o assessor do Porto municipal, Itajaí teria capacidade de movimentar o mesmo número de carga que movimentava antes da destruição do porto. Outra declaração interessante veio do chefão da Maerski e Teconvi, Walter Joobs, que na própria audiência explicou que a empresa dele está trabalhando para resgatar as parcerias que foram perdidas depois da destruição do porto.

Impasses entre a mão-de-obra portuária organizada em Itajaí e Portonave. Os trabalhadores sindicalizados do Porto de Itajaí reclamam seus direitos, alegam que os trabalhadores do Terminal Portuário de Navegantes estão exercendo função ilegal. Segundo a senadora Ideli Salvatti, em entrevista ao Jornal do Meio Dia, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) trará para Itajaí, até sexta-feira, uma solução para o problema. Só resta esperar pela decisão da Antaq para que finalmente a mão de obra organizada seja favorecida.

Dragagem da barra e do canal extravasor. Por incrível que pareça, ainda hoje, a profundidade do rio Itajaí-Açu é problema para a entrada de navios em todo o Complexo Portuário de Itajaí. Segundo a senadora catarinenese, na mesma entrevista à Ric/Record, a dragagem continua sendo um problema para Itajaí. Parece que as dragas que estão disponíveis não são capazes de realizar o trabalho e as demais dragas estão trabalhando em outros portos.

Reconstruir os dois berços de atracação do Porto de Itajaí. Os dois berços que foram destruídos pela enchente de novembro de 2008 tiveram as obras paradas por impasses entre o Governo Federal e as empresas responsáveis pela obra. A avaliação feita pelo Instituto Militar de Engenharia (IME), concluiu que não existe a necessidade do estaqueamento de 50 metros de profundidade. Com isso, instaura-se um novo impasse. O aditivo requerido pelas empresas não é necessário e, portanto, a obra pode continuar sem mais nenhum impedimento. Acontece que, por vontade da senadora Ideli e de seu grupo político, o Exército deverá assumir a obra de reconstrução. Com os militares comandando a obra, não seria necessário mais nenhum processo licitatório ou qualquer entrave burocrático. Só que enquanto as empresas tem condições de concluir a reconstrução em menos de um ano, o Exército deverá levar uns dois anos na mesma tarefa.

Pela Sobrevivência de Itajaí

Itajaí vai parar. É o que promete o Comitê pela Sobrevivência de Itajaí, no dia 21 de agosto, sexta-feira, à partir das 10 horas da manhã. A concentração para o início dos protestos é na praça em frente a Igreja Matriz do Santíssimo Sacramento.

“O Porto de Itajaí é um importante dispositivo de desenvolvimento econômico. Sua reconstrução precisa receber toda prioridade, a cidade vai parar e exigir as verbas e rapidez na conclusão da obra“, essa é a motivação escrita no panfleto que vem sendo distribuído pela cidade.

O comitê estabeleceu 10 reivindicações de melhorias urgentes para a cidade.
1. Reconstrução imediata do Porto de Itajaí.
2. Liberação imediata dos recursos para a recuperação de Itajaí.
3. Aprofundamento do canal do Rio Itajaí Açu para 14 metros de calado.
4. Reconstrução das casas das famílias atingidas pela enchente de 2008.
5. Legalização da mão-de-obra portuário no Porto Público.
6. Retomada da construção da Via Portuária.
7. Combate da evasão de renda.
8. Retirada imediata do atravessador no transporte do Porto de Itajaí.
9. Resgate da economia de Itajaí para garantia de emprego.
10. Construção imediata do Presídio Regional, em Itajaí, no bairro Canhanduba.

O protesto é radicalmente imediatista, mas suas propostas são, de fato, as mais urgentes para a cidade. Sou a favor de manifestações populares, greves, protestos. Essa é a forma da esquerda protestar – Ditadura do Proletariado. É mais, é a forma dos movimentos trabalhistas se organizarem – Solidariedade na Polônia, Revolução Francesa, o próprio presidente Lula nos tempos de sindicalista (se os leitores quiserem contribuir com mais exemplos). Então, pois que venham os protestos! Que se espelhem no Solidariedade polonês que lutou contra o regime Comunista pacificamente durante anos. Que possam parar a cidade, mas sem prejudicá-la ainda mais.

Audiência Pública sobre o Porto de Itajaí

A senadora Ideli Salvati, esteve na Câmara de Vereadores de Itajaí, nesta manhã (3 de agosto), para uma audiência pública sobre a reconstrução do Porto. A audiência foi proposta pelo gabinete da senadora para discutir quatro pontos importantes para o porto municipal: 1- A dragagem da barra; 2- A paralisação na movimentação de cargas; 3- A reconstrução dos outros dois berços; 4- A mão de obra portuária.

A principal proposta apresentada pela senadora petista é deixar a reconstrução dos berços de atracação do Porto de Itajaí sob responsabilidade do Exército brasileiro. Além disso, a senadora Ideli acompanhará a comissão do Porto de Itajaí para reuniões com os ministros do Tribunal de Contas da União e outros ministros, amanhã e quarta.

Na ocasião, o deputado Décio Nery de Lima desabafou que suas palavras sempre são mal interpretadas. Ainda assim, o deputado afirmou que os políticos da região trabalham juntos em favor de Itajaí. “Ninguém aqui é político suicida. Somos todos náufragos do mesmo barco”. Volnei Morastoni, ex-prefeito de Itajaí, destacou que a decisão deve ser tomada o quanto antes pelo Governo Federal, pois ele é o único responsável pela reconstrução.

Além da senadora, estiveram na audiência Antonio Ayres, superintendente do Porto de Itajaí; Walter Joos, superintendente do Teconvi; Anselmo de Souza, presidente do Conselho de Autoridade Portuária (CAP); Saul Airoso, presidente do Sindicato dos Estivadores; vereadores e outras autoridades.

Mais uma decepção para o itajaiense

Se você itajaiense achava que as coisas estavam feias, pois é, parece que vai piorar. A simples dragagem do leito do rio Itajaí-Açu ainda não foi concluída e agora aparece mais um impedimento na sua conclusão. Pensar em reconstrução do porto ou retomada n0 ritmo de movimentação portuária? Impossível!

Sendo assim, a economia desta cidade vai para o buraco: desemprego, dívidas, calote. Diante dessa última decepção o itajaiense se vê sem esperanças, desmotivado. Dizer o que? Reclamar de quem? E pra quem chorar as mágoas?

Tempos difíceis estão por vir, piores do que este. Sem mais o que escrever, decepcionado.